תיאור

שלח החקירה

דיסקי הבלם של המשאית המסחרית היא דיסק מתכת במערכת הבלמים שמשפשפת ישירות על כרית הבלם כדי להשיג האטה, השווה ל"עין שור החיכוך "בעת בלימה .

מראה: זה נראה כמו צלחת מתכת גדולה (בדרך כלל 30-50 ס"מ בקוטר) עם קצוות אמצעיים ודקים עבים . הוא קבוע על רכזת הגלגלים ומסתובב עם הגלגל .

מיקום עבודה: הוא ממוקם בחלק הפנימי של הגלגל, מכוסה בין שתי רפידות בלם (בלמי דיסק), או משתף פעולה עם נעל הבלם (בלמי תוף, המשמשים כמה דגמים) . הוא מאט על ידי יצירת חום דרך חיכוך בעת בלימת {}}

תמונות מוצר

עלינו

תיקון איזון קפדני

כל דיסקי בלם משאית מסחרית עוברים בדיקות איזון דינאמי קפדני כדי להפחית את הרטט והרעש הנגרמים כתוצאה מחוסר איזון ולשפר את נוחות הנהיגה .

יישום חומרים ידידותיים לסביבה

שימוש בחומרים העומדים בסטנדרטים סביבים בינלאומיים, אין פליטות מזיקות, ידידותיות לסביבה ושיפור סביבת העבודה של הנהג .

קל להתקנה ולתחזוקה

גדלים סטנדרטיים מאפשרים החלפה מהירה של חלקים קיימים ללא התאמות או שינויים מורכבים, ומפשטים את תהליך התחזוקה .

מדוע לבחור דיסקי בלם משאית מסחרית

מבחן טמפרטורה גבוה במיוחד

כאשר הבלימה תחת עומס כבד, הטמפרטורה של דיסק הבלם יכולה לעלות ליותר מ- 600 מעלות (פי 10 חמה יותר ממים רותחים) . יש להשתמש בברזל יצוק או חומרי סגסוגת בעלי חוזק גבוה, אחרת זה יעוות ויסדק {}}}

חיכוך ענק

למשאית במשקל עשרות טונות יש אינרציה גדולה . בעת בלימה, דיסק הבלם צריך לעמוד בחיכוך של אלפי ניוטונים . אם החומר אינו קשה מספיק, ישחקו חריצים עמוקים, וייגעו על אפקט הבלימה {}}}}

התנגדות ריקבון תרמית

כאשר בלימה ברציפות במדרון ארוך בירידה, אם לדיסק הבלם יש פיזור חום לקוי, מקדם החיכוך יקטן בגלל הטמפרטורה הגבוהה (הבלמים יהפכו רכים), ואפילו יגרמו לכישלון בלמים .