רפידת בלם משאיתבדיקה-עצמית צריכה להתמקד ברמת הבלאי, מצב העבודה ורכיבים קשורים. זיהוי בזמן של בעיות אפשריות יכול למנוע כשל בלמים ולהבטיח בטיחות בנהיגה.
בדיקה חזותית של עובי הבלאי היא בסיסית. הסר את הגלגל או בדוק דרך חור הבדיקה של רכזת הגלגל. העובי הנותר של חומר החיכוך של רפידות הבלמים צריך להיות גדול או שווה ל-3 מ"מ. אם הוא נמוך מערך זה, יש להחליף מיד את רפידות הבלמים. בדקו בו זמנית אם רפידות הבלמים שחוקים באופן שווה. אם צד אחד שחוק מאוד, זה עשוי להצביע על סיכת מוביל קליפר תקועה, הדורשת תיקון בו-זמנית.
שימו לב להתנהגות בלימה חריגה. אם מתרחשים רעשים חריגים במהלך בלימה (כגון חיכוך מתכתי או חריקות), סביר להניח שרפידות הבלמים שחוקים יתר על המידה או מכילים זיהומים. אם דוושת הבלם מרגישה רכה, הנסיעה ארוכה יותר, או שהרכב סוטה לצד אחד או מרחק הבלימה גדל באופן משמעותי, בדוק את ההתאמה בין רפידות הבלם לדיסק הבלמים, והאם יש נזילות במערכת הבלימה.
בדיקת מצבם של רכיבים קשורים היא גם חיונית. בדוק אם יש רפיון או עיוות בפינים ובקפיצים של רפידות הבלמים של המשאית, וודא שרפידות הבלמים מותקנים היטב. בדוק במקביל את פני השטח של דיסק הבלם. חריצים ברורים, סדקים או בלאי לא אחיד יזרזו את שחיקת רפידות הבלמים וידרשו תשומת לב מיידית.
שקול את תרחיש השימוש כדי לסייע בשיפוט. משאיות שנוסעות לעתים קרובות באזורים הרריים או נושאות מטענים כבדים חוות שחיקה מהירה יותר של רפידות הבלמים, הדורשות מחזורי בדיקה עצמית- קצרים יותר. אם רפידות בלמים היו בשימוש יותר מ-80,000 קילומטרים, גם אם אין חריגות ברורות במראה, מומלץ לבצע בדיקה מקצועית כדי למנוע פגיעה בביצועי הבלימה עקב עייפות החומר.
